تقوم Microsoft و Ericsson بإيصال برامج المركبات المتصلة بهما في خطوة تستهدف شركات صناعة السيارات التي تتطلع إلى إضافة المزيد من الاتصال بمنتجاتها.
ستعمل منصة السيارة المتصلة Azure-based من مايكروسوفت (MCVP) كقاعدة للبناء. تم إنشاء النظام الأساسي ، الذي تم إصداره في البداية في أوائل عام 2017 ، كطبقة برامج على قمة Azure ويستفيد من خدمات Microsoft السحابية والحافة والذكاء الاصطناعي (AI) و IoT. وهو يدعم الخدمات المتصلة بالغيوم السحابية التي يمكن تضمينها في مركبة مثل تحديثات المعلومات والترفيه والملاحة والقيادة الذاتية والتليماتية والتحديثات عبر الأثير (OTA).
"على المستوى الأساسي ، يتم استخدام MVCP للاتصال لإرسال واستقبال الرسائل من السيارة إلى السحابة ، وكذلك الأوامر من السحابة إلى السيارة" ، تشرح Microsoft في ورقة بيضاء.
ومع ذلك ، وكجزء من الإصدار الأولي الخاص بها ، لاحظت Microsoft أن النظام الأساسي "ليس نظام تشغيل داخل السيارة أو" منتج نهائي "."
"إنها منصة حية ورشيقة تبدأ بالسحابة كأساس وتهدف إلى معالجة خمسة سيناريوهات أساسية أخبرها شركاؤنا بأنها أولويات رئيسية: الصيانة التنبؤية ، وتحسين الإنتاجية داخل السيارة ، والملاحة المتقدمة ، ورؤى العملاء ، والمساعدة في بناء أوضحت إمكانيات القيادة الذاتية ". "ستقوم سحابة Microsoft بالرفع الثقيل عن طريق استيعاب كميات هائلة من بيانات الاستشعار والاستخدام من المركبات المتصلة ، ثم مساعدة شركات صناعة السيارات على تطبيق هذه البيانات بطرق قوية."
مكون إريكسون هو سحابة المركبات المتصلة (CVC). إنه مصمم لتفريغ تعقيد العمليات وإدارة دورة الحياة باتفاق مضمون على مستوى الخدمة. عرض البائع المنصة لأكثر من 7 سنوات ، ويدعي أنه يربط أكثر من 4 ملايين سيارة في 180 دولة.
ادعت كل من sa Tamsons و SVP ورئيس تكنولوجيات مجال الأعمال والشركات الجديدة في Ericsson ، في بيان أن التعاون سيوفر "منصة شاملة متصلة بالسيارات على نطاق السوق".
توقعت IHS Markit في وقت سابق من هذا العام أن يتم دعم 315 مليون سيارة خفيفة على مستوى العالم من خلال "منصة سيارة متصلة بسوق التجار" بحلول عام 2025 ، مع تحقيق أرباح تصل إلى 37 مليار دولار.
تعليقات: 0
إرسال تعليق